September 3rd, 2017

promo 477768 july 6, 2014 14:00 32
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Реактивный эксперимент

Французский опытный реактивный бомбардировщик SNCASO SO.4000



SO.4000 был разработан во второй половине 40-х гг. французской фирмой SNCASO (Société nationale des constructions aéronautiques du sud-ouest), согласно ТТЗ, выданных командованием французской авиации ещё в 1945-м году. Прототип бомбардировщика был создан к 1950-м году, первый, и как оказалось единственный, испытательный полёт самолёт совершил 15-го марта 1950-го года. При посадке после пробного вылета у самолёта не выдержало шасси и самолёт получил тяжёлые повреждения. После данного инцидента было принято решение самолёт не восстанавливать, а все работы над ним прекратить

Collapse )

В процессе перемен

Небольшая подборка фотографий, сделанных во время участия британского отряда под командованием бригадного генерала Денстервиля (Данстерфоса) в боях за Баку; ~ август-сентябрь 1918-го года



Отряд Денстервиля был сформирован в январе 1918-го года и предназначался для формирования организованного сопротивления германским и турецким войскам в Северном Иране и на Южном Кавказе. Для этой цели был сформирован специальный отряд, куда вошло 100 офицеров и 250 сержантов из состава британских, канадских, австралийских и новозеландских частей, действовавших на Ближневосточных фронтах. Отряд, вместе с организованными при его помощи силами, принял участие в ряде сражений с турецкими (и сформированными под эгидой турецкого правительства) войсками на ряде участков, ранее занимаемых царской армией. Ключевым сражением, в котором принял участие отряд, стало сражение за Баку между силами Диктатуры Центрокаспия и турецко-азербайджанскими войсками длившееся с 26-го августа по 19-е сентября 1918-го года, и завершившееся поражением Диктатуры Центрокаспия и взятия города турецкими и азербайджанскими войсками. Отряд Денстервиля был оттеснён в Северный Иран, где 22-го сентября того же года был официально распущен

Collapse )

В торжественной обстановке

Спуск на воду подводной лодки USS Lamprey (SS-372) (тип "Балао") на верфи Manitowoc Shipbuilding Company в городе Манитовок штата Висконсин; 18-е июня 1944-го года



Лодка USS Lamprey (SS-372) построенная на верфи Manitowoc Shipbuilding Company, была введена в строй американских военно-морских сил в ноябре 1944-го года. В декабре 1944-го года лодка была переброшена в состав Тихоокеанского флота. В феврале 1945-го года лодка вышла из Пёрл-Харбора в свой первый боевой поход. Всего до конца Второй Мировой SS-372 совершила 4-е похода. В 1946-м году лодка была выведена из боевого состава флота и отправлена на консервацию. В 1960-м лодка была передана в аренду правительству Аргентины. В 1971-м году лодка была отправлена на слом

Collapse )

Для нужд пожарных служб

Пожарная автолестница АЛГ-17(51)ЛЧ



Разработка новой пожарной лестницы была начата коллективом Варгашинского завода противопожарного и специального оборудования в начале 50-х гг, по заданию руководства пожарной охраны. Необходимость создания данного вида техники для вооружения частей пожарной охраны обуславливалась началом массового строительства жилья (типовых пятиэтажек - т.н. "хрущёвок").
Уже первые проработки по данной теме показали, что для монтажа лестницы вполне подойдёт и шасси "среднего" грузовика, которым и являлся ГАЗ-51.
Испытания автолестницы прошли успешно, и уже в 1955-м году лестница пошла в серию. Серийное производство АЛГ-17(51)ЛЧ велось на заводе до середины 60-х гг., после чего на производственные линии встала модернизированная версия лестницы - АЛГ-17(52)ЛЧ. Всего было собрано около ~ 200 лестниц данного типа.
Не смотря на довольно ограниченное количество выпущенных спецмашин, АЛГ-17(51)ЛЧ успели засветиться и в киноиндустрии, в частности - в одной из сцен советско-итальянской комедии 1974-го года "Невероятные приключения итальянцев в России"

Collapse )