January 7th, 2017

Лётная смена

Многоцелевые истребители Panavia Tornado IDS из состава Taktisches Luftwaffengeschwader 33 ( до 2013-го года - 33-й истребительно-бомбардировочной эскадры) во время плановых полётов; авиабаза Büchel; Германия; октябрь 2016-го года

24.jpg

Collapse )
promo 477768 july 6, 2014 14:00 32
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Тактико-специальное

Ремонтники из состава Ютландского бронетанкового полка на занятиях по тактико-специальной подготовке; декабрь 2016-го года

1.jpg

На вооружении ремонтных подразделений полка состоят БРЭМ Bergepanzer 2

Collapse )

Продукт румынского авиапрома

Румынский истребитель IAR 80

1.jpg

IAR 80 был разработан на предприятии Industria Aeronautică Română под руководством конструктора Иона Гроссу. Первый прототип был изготовлен в 1937-м году. К 1939-му году доводка самолёта в целом завершилась - самолёт был испытан и принят на вооружение. В том же году началась подготовка к серийному производству, однако, в связи с проблемами с поставками вооружения для самолётов, первые 20 машин поступили в части румынских ВВС только в апреле 1941-го года. Серийное производство IAR 80 продолжалось до 1944-го года, и всего за время серийного производства было собрано 170 истребителей данного типа.
В середине 1941-го года, с целью расширить возможности румынских ВВС по поддержке наземных войск, на вооружение был принят истребитель-бомбардировщик IAR 81 - модификация IAR 80, оснащённая оборудованием для крепления и сброса авиабомб.Таких машин до 1944-го года было собрано 171 единица.
На вооружении румынских ВВС истребители IAR 80 состояли до 1949-го года, пока не были полностью заменены на советские Ла-9 и Ла-11. Впрочем, на это их служба не закончилась - часть машин была переоборудована в учебно-тренировочные и в таком виде прослужили до 1952-го года

Collapse )

Испытательное

Британский опытный пехотный танк А43 Black Prince

1.jpg

Танк представлял собой развитие концепции пехотного танка Infantry Tank Mk.IV Churchill. По сути А43 представлял собой версию Churchill с увеличенными габаритами, что позволило разместить на танке новую башню с 76-мм противотанковым орудием QF 17 pounder. Увеличение размеров привело к росту массы у А43 по сравнению с Mk.IV и, соответственно, к снижению средней скорости движения. Опытные образцы танка были изготовлены в 1943-1945-м гг. В 1945-м году планировалось провести войсковые испытания танка в ходе боевых действий, однако до завершения Второй Мировой в Европе этого провести не успели.
По завершению Второй Мировой работы над танком были свёрнуты - как в силу "родовых" недостатков самого танка, так и в силу успешного течения работ по созданию перспективного среднего танка Centurion

Collapse )

На корейских просторах

Танки М45 из состава 6-го батальона средних танков корпуса морской пехоты во время боевых действий в Корее; ~ 1950-й год

12.jpg

М-45 - это вариант среднего танка М26 Pershing, вооружённый 105-мм танковой гаубицей М4. Первоначально танк носил наименование Т26Е2, название М45 получил во время стандартизации в июле 1945-го года. Всего было построено 185 машин данной модификации, однако впоследствии данная модификация была признана неудачной и часть машин была перевооружена аналогично линейным М26

В дальний поход

Разведчики из состава 173-й воздушно-десантной бригады американской армии перед выдвижением в разведывательный патруль; Вьетнам; 1967-й год

51646219.jpg

В патруль очевидно выдвигаются бойцы патруля глубинной разведки, числившегося в роте E 17-го кавалерийского полка, оперативно включённой в состав 173-й бригады

Collapse )

Зенитно-пулемётное

Счетверённая зенитно-пулемётная установка, созданная в 1938-м году французскими военными

1.jpg

Основу пулемётной установки составили танковые пулемёты MAC mle 1931 (использовались французами для размещения в танковых и крепостных пулемётных установках)

Collapse )

Перспективная наработка

Опытный грузовой автомобиль КрАЗ-6315

1.jpg

Данный автомобиль был разработан в начале 80-х гг. на Кременчугском автомобильном заводе в рамках реализации темы "Открытие" - создания семейства полноприводных грузовых автомобилей для нужд вооружённых сил. Первые опытные экземпляры КрАЗ-6315 были созданы в 1982-м году. В 1988-м году автомобиль был в целом рекомендован, однако был выявлен ряд недостатков, устранение затянулось и не было реализовано вплоть до распада СССР. После 1991-го года работы по доводке машины было прекращено

Collapse )