January 6th, 2017

Эксперименты со взлётом

Американский опытный самолёт вертикального взлёта и посадки XFV-12

1.jpg

Разработка XFV-12 была начата фирмой Rockwell в 1972-м году, согласно заказа от ВМС США на самолёт с возможностью вертикального взлёта и посадки и с возможностью нести ударное вооружение по номенклатуре совпадающее с F-4 Phantom II.
В 1974-м году на испытания поступил двигатель Pratt & Whitney F401-PW-400, который планировался к размещению на новом самолёте. К 1977-му году был собран опытный образец самолёта, который и поступил на наземные испытания. Первый полёт самолёт совершил первый полёт (подъём над землёй).
Испытания самолёта продолжались до 1981-го года. По результатам выяснилось, что мощности двигателей не хватает для полноценного взлёта "сухого" самолёта. Доводка двигателя и самолёта требовала времени и средств, что в руководстве ВМС посчитали неперспективным и финансирование проекта прекратили

Collapse )
promo 477768 july 6, 2014 14:00 32
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Экстрим-курсы

Военнослужащие одного из подразделений сухопутных войск Республики Казахстан (вероятно курсанты Военного института сухопутных войск) во время отработки учебного упражнения "обкатка танками"; ~ лето 2016-го года

2.jpg

Collapse )

На нейтральной службе

Истребители Ме-109 в составе военно-воздушных сил Швейцарии

1.jpg

Истребители Ме-109 состояли на вооружении швейцарских ВВС с 1939-го года. В 1939-м году была закуплена первая, самая крупная партия истребителей. Поставки истребителей с баварских заводов, начатые в мае 1939-го года, завершились в апреле 1941-го года. Всего было передано 90 истребителей (10 модификации D-1 и 80 модификации Е-3). Истребители поступали без вооружения и радиостанций, которое затем устанавливалось на швейцарских предприятиях.
В 1944-м году была получена дополнительная партия истребителей, состоящая из 2 самолётов модификации F-4 и 10 G-6. На вооружении швейцарских ВВС истребители состояли до 1949-го года (что характерно - самолёты модификаций F-4 и G-6 были списаны несколько ранее, в 47-м году)

Collapse )

Испытательное

Советские средние танки Т-12 и Т-24 на испытаниях; Харьков; ~ 1928-1931-й гг.

3.jpg


В 1927-м году Управлением механизации и моторизации были сформулированы требования к новому типу танков т.н. - "манёвренным танкам", вооружённых пушечно-пулемётным вооружением, размещённым во вращающихся башнях. Реализация этого задания было поручено конструкторскому бюро Орудийно-арсенального треста, постройка новой машины была поручена Харьковскому паровозостроительному заводу. Опытный экземпляр нового танка, получивший индекс Т-12 (ф.2-3) был построен в 1928-1929-м гг. В ходе испытаний, проведённых в 1930-м году машина была в целом одобрена, однако получила несколько существенных недостатков (малый запас хода, недоработки коробки передач и гусеничной ленты).
Недостатки, на которые было указано специалистами ОАТ и ХПЗ, были устранены в модернизированной машине, получившей индекс Т-24. Испытания и доводка нового танка продолжались в течении 1930-1931-го гг., за это время на ХПЗ было собрано несколько танков Т-24 (~ 8-9 полнокомплектных машин). В 1931-м году работы по доводке Т-24 были полностью свёрнуты - Харьковский паровозостроительный завод получил задание на создание машины на основе американского танка "Кристи"

Collapse )

"Эрзац"

Импровизированная ЗСУ/машина огневой поддержки, принадлежащая одному из танковых подразделений вермахта, на улицах неустановленного городка в Чехии; 1945-й год

2.jpg

Данная машина получена путём установки 20-мм зенитного автомата Flak-30/38 (или 37-мм зенитного автомата Flak-43) на шасси бронированной ремонтно-эвакуационной машины Bergepanther (Sd.Kfz. 179)

Collapse )

Весомый аргумент

420-мм осадная гаубица 42 cm Gamma Mörser (другое название - kurze Marinekanone L/16)

1.jpg

Разработка данного орудия была начата практически в подпольном порядке - задание на создание орудия было выдано фирме Крупп было выдано в 1905-м году артиллерийским офицером из фортификационного управления германского Генерального штаба Максом Бауэром, при этом ответственные лица из военного ведомства уведомлены не были. В 1909-м году фирма Крупп предоставила гаубицу на испытания. Появление данного орудия для немецких военных оказалось внезапным, по итогам разбирательств Бауэра планировалось "примерно и показательно" наказать, однако под впечатлением от эффективности орудий инициативного офицера простили, включив в 1911-м году орудия в мобилизационный план (т.е. - фактически приняв на вооружение).

Collapse )

Концептуальное

Седан Bugatti EB 112

1.jpg

Bugatti EB 112 был создан в 1993-м году дизайнерской фирмой Italdesign Giugiaro, возглавляемой Джорджетто Джуджаро по заказу автомобильной фирмой Bugatti Automobili S.p.A. Презентация ЕВ 112 состоялась в 1993-м году на Женевском автосалоне.
Фирма Bugatti начала подготовку к серийному производству ЕВ 112, но в связи с банкротством фирмы выпуск автомобилей так и не был начат...

Collapse )