December 5th, 2016

promo 477768 july 6, 2014 14:00 32
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Летайте самолётами...

Небольшая подборка рекламных плакатов британской авиакомпании Imperial Airways, выпущенных в 30-е годы

2.JPG

Компания Imperial Airways была основана в 1924-м году и специализировалась на дальних пассажирских перевозках воздушным транспортом. В 1939-м году компания вошла в состав British Overseas Airways Corporation

Collapse )

Лётная смена

Истребители-бомбардировщики Су-17М4 302-го авиационного полка истребителей-бомбардировщиков 28-й истребительной авиационной дивизии 1-й воздушной армии на плановых полётах; Переяславка; 80-е годы

1.jpg

Collapse )

Экспериментальное творчество

Американский экспериментальный средний танк Т95

9.jpg

Разработка опытного среднепушечного танка Т95 была начата сентябре 1954-го года в рамках работ по созданию перспективного танка, предназначенного для замены среднего танка М48. Работы по опытному танку Т95 вёл Детройтский арсенал (параллельно он вёл работы над унифицированным с Т95 тяжелопушечным танком Т96, вооружённым 105-мм орудием, в 1956-м году проекты объединили).
Первый образец танка, получивший башню от серийного танка М48А2, был изготовлен в 1957-м году. Базовый же вариант танка (который собственно и представлен на фото) был изготовлен в феврале 1958-м году. Базовый образец уже получил штатное вооружение - 90-мм пушку Т208, установленную в оригинальной башни.
Испытания машины продолжались до июля 1960-го года, когда было принято решение о прекращении работ над Т95 в связи с неготовностью ряда систем: орудия, Х-образного двигателя и оптического дальномера системы управления огнём. Впрочем - работы по созданию танка не ушли в стол, а были использованы при создании башни для основного боевого танка М60, который и сменил танки М48 на производственных линиях

Collapse )

Для нужд народного хозяйства

Строительный самосвал ЗиЛ-ММЗ-5506

1.jpg

Самосвал грузоподъёмностью 7 тонн и объёмом кузова в 5 куб.м был разработан КБ завода им. Лихачёва в начале 70-х гг в дополнение к уже выпускаемым серийно самосвалам ЗиЛ-ММЗ-555. В 1971-м году самосвал был представлен на испытания. Комплекс испытаний автомобиль прошёл успешно и в 1973-м году был рекомендован в серийное производство. Впрочем, до серийного производства дело так и не дошло - базовое шасси ЗиЛ-133Д1, на котором и должен был выпускаться самосвал, в серийное производство не запустили

Collapse )