October 20th, 2016

Затрофеили

Трофейный немецкий истребитель Ме-109F из состава 1-й эскадрильи ВВС ЮАР; Северная Африка; ~ 1941-1942-й гг.

1.jpg

Истребитель был захвачен южноафриканцами в 1941-м году и использовался в основном для проведения разведки немецких боевых порядков

Collapse )
promo 477768 july 6, 2014 14:00 32
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Парадное

Небольшая подборка фотографий, сделанных во время парада, проведённого вооружёнными силами Ботсваны в столице - Габороне, в честь празднования дня независимости страны; 30-е сентября 2016-го года

11.jpg
Лёгкие танки Sk-105

Collapse )

Танкоистребительное

Истребитель танков СУ-122-54

1.jpg

Самоходное артиллерийское оружие СУ-122 на базе танка Т-54 было разработано конструкторским бюро завода № 174 (Омск) в 1948-1951-м гг. Испытания машины продолжались до 1954-го года, когда САУ была принята на вооружение. Серийное производство САУ развернули на Омском заводе в 1955-м году, однако его темпы были невысокими - сказывались малые темпы поступления от смежных предприятий 122-мм пушек Д-49, которые были основным вооружением САУ. В 1957-м году сменилась концепция вооружения ВС СССР - предпочтение было отдано ракетному вооружению, и производство СУ-122 было прекращено. К моменту завершения серийного производства было собрано порядка 70 САУ. В строю СУ-122 также пробыли весьма недолго - уже в 60-х гг. часть машин была переоборудована в эвакуационные тягачи, а оставшиеся были переданы в учебные части и заведения ВС СССР

Collapse )

В кузнице кадров

Небольшая подборка фотографий, сделанных в 1985-м году и посвящённая жизни курсантов Шицзячжуанской военной академии Народно-освободительной армии Китая

0.jpg

Collapse )

Нестандартная продукция

Пожарный автомобиль Ikarus 526

1.jpeg

Пожарный автомобиль Ikarus 526 был создан в 1964-м году совместными усилиями конструкторов завода Csepel и Ikarus. За основу было взято шасси армейского автомобиля Csepel D-344 на которое был установлен спецкузов производства Ikarus. Сборка автомобилей осуществлялась на мощностях Ikarus. Всего в 1964/65-м гг. было собрано 125 машин, поступивших в распоряжение пожарных депо Венгрии

Collapse )

Для городских маршрутов

Опытный городской автобус вагонной компоновки НАТИ-А

1.jpg

Автобуса НАТИ-А был разработан в 1938-1940-м гг. специалистами Научного автотракторного института. Не смотря на успешное завершение испытаний, в серийное производство автобус не поступал. Единственный изготовленный экземпляр после завершения цикла испытаний эксплуатировался на городских маршрутах в Москве

Collapse )