September 26th, 2016

Высотная модификация

Опытный истребитель МиГ-19СУ (СМ-50)

1.jpg

Истребитель МиГ-19СУ представляет собой серийный истребитель МиГ-19, дополнительно оборудованный ускорителем С3-20М в составе жидкостного ракетного двигателя У-19 и дополнительного топливного бака.
Самолёт был разработан в середине 50-х гг. и предназначался для борьбы с американскими высотными самолётам-разведчиками. Испытания МиГ-19СУ продолжались до конца 50-х гг., и были свёрнут в связи с принятием на вооружение мобильного зенитно-ракетного комплекса С-75 и успешными испытаниями истребителя МиГ-21

Collapse )
Buy for 20 tokens
Одна из самых больших угроз для людей захвативших власть в нашей стране - это пока еще свободный интернет. Но они пытаются эту угрозу ликвидировать. Не сразу, шаг за шагом, медленно, но неуклонно эти нелюди движутся к своим целям. Сначала закон Яровой, затем "суверенный интернет",…

На страже воздушных рубежей

Подразделения ПВО ВС Румынии во время проведения учебно-показательных стрельб на базе центра боевой подготовки ракетных войск и артиллерии ПВО, дислоцированного на полигоне Капу Мидиа; сентябрь 2016-го года

0.jpg

На стрельбах были представлены практически средства ПВО, состоящие на вооружении ВС Румынии: ЗРК С-75, 2К12 "Куб", 9К33 "Оса", MIM-23 "Хок, ЗСУ "Гепард" и зенитные орудия С-60

Collapse )

Рекордсмен местного масштаба

Итальянский опытный истребитель Aerfer Sagittario 2

1.jpg

Истребитель Sagittario 2 был создан итальянской авиационной фирмой Aerfer в середине 50-х гг. (первый полёт совершён 19-го мая 1956-го года) в рамках программы по созданию лёгкого многоцелевого истребителя для ВВС Италии. Всего было построено 2 самолёта, использовавшихся для испытаний итальянскими ВВС. Aerfer Sagittario 2 стал первым итальянским самолётом, преодолевшим звуковой барьер в управляемом полёте

Collapse )

Освоение новых игрушек

Лёгкие танки чехословацкого производства LT vz.35/Pz.35(t) из состава 11-го танкового полка 1-й лёгкой дивизии вермахта; 1939-й год

3.jpg

Танки LT vz.35/Pz.35(t) достались немцам при оккупации Чехии и Моравии в марте 1939-го года. Всего вермахту во время этой операции перепало 219 машин данного типа, в большинстве своем попавших в состав 11-го танкового полка. На представленных на фото машинах нанесён ещё типовый деформирующий окрас чехословацкой армии

Collapse )

Пороховое производство

Небольшая подборка фотографий, сделанных на фабрике боеприпасов британского королевского военно-морского флота в Холтон Хит; 1944-й год

5.jpg

Фабрика занималась производством кордита - нитроглицеринового бездымного пороха

Collapse )

Ознакомительная экскурсия

Небольшая подборка фотографий, сделанных во время визита лидера СССР Н.С. Хрущёва на завод фирмы IBM, совершённого в рамках поездки по США, состоявшейся в период с 15-го по 27-е сентября 1959-го года

490528074.jpg

Collapse )

Для военных нужд

Грузовой автомобиль Alfa Romeo 430

1.jpg
.
Alfa Romeo 430 был разработан в 1941-м году в рамках заказа на армейский автомобиль для итальянской армии. В 1942-м году автомобиль был представлен на испытания, которые выдержал в целом успешно (основным замечанием стало требование замены дизельного двигателя на бензиновый) и утверждён к серийному производству. Производство автомобиля велось до сентября 1943-го года, когда в связи с капитуляцией Италии, бразды правления на территории Северной Италии (где собственно и базировался завод Alfa Romeo) перешли в руки немецкой администрации, которая аннулировала заказ на 430-е
Впрочем точку на истории автомобиля это не поставило - директор завода Уго Гоббато написал письмо в Министерство вооружений Германии с требованием восстановить производство 430-х. Требование, как ни странно, удовлетворили, и выпуск грузовиков продолжился о 1945-го года. В послевоенное время вместо армейской версии был налажен выпуск упрощённой гражданской модификации, продолжавшийся до 1950-го года

Collapse )