July 18th, 2016

Испытательное

Лёгкий штурмовик вертикального взлёта и посадки Як-36М во время опытно-войсковых испытаний на тяжёлом авианесущем крейсере "Киев"; 1975-й год

1.jpg

Первичные проработки штурмовика Як-36М были начаты в 1967-м году согласно постановлению Совета Министров СССР. Однако на предварительном этапе работы затянулись, и главкомом ВВС СССР тактико -техническое задание было утверждено только в 1969-м году. Не смотря на бюрократическую волокиту, уже в 1970-м году опытный образец Як-36М был предоставлен в Лётно-испытательный институт для проведения предварительных испытаний (первый полёт самолёт совершил 2-го декабря 1970-го года).
Программу заводских испытаний самолёт заверши в 1972-м году. По завершению заводских испытаний, самолёт был передан на предварительный этап Государственных совместных летных испытаний, проходивший в Ахтубинске. Данный этап был завершён в 1974-м году, после чего было решено провести уже корабельные испытания самолёта (что и отражено на фото).
По результатам успешно прошедших испытаний, самолёт Як-36М 11-го августа 1977-го года был принят на вооружение, правда сменив название на Як-38.

Collapse )
promo 477768 july 6, 2014 14:00 32
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Межвидовые учения

Небольшая подборка фотографий, сделанных во время учений "Новые горизонты", проведённых силами словацкой армии во взаимодействии с полицией и органами по ликвидации чрезвычайных ситуаций; Девичаны; июль 2016-го года

0.jpg

Collapse )

Общественное мероприятике

Небольшая подборка фотографий, сделанных во время "Дня открытых дверей" на аэродроме 44-й базы морской авиации в Семировицах в честь празднования дня морской авиации; 16.07.2016

0.jpg
Многоцелевой истребитель МиГ-29

Collapse )

Средство технического обеспечения

Автобус технического обеспечения Pegaso Bacalao (Z-401)

1.jpeg

Pegaso Bacalao (Z-401) был разработан на испанской автомобильной фирме Pegaso в 1952-м году. Основной задачей автобуса было техническое обеспечение гоночной команды Pegaso (выступавшей на гоночных автомобилях Z-102). Z-401 был выпущен в единственном экземпляре, который эксплуатировался до 1970-х гг. после чего был отправлен на слом

Collapse )