March 27th, 2016

Экспериментальный пепелац

Американский экспериментальный самолёт вертикального взлёта и посадки Bell X-22

1.jpg

Разработка аппарата была начата фирмой Bell Aircraft Corporation в начале 1960-х годов. Первый полёт Х-22 совершил 17-го марта 1966-го года. Испытательные полёты аппарата продолжались до сворачивания проекта в 1988-м году.

Collapse )
promo 477768 july 6, 2014 14:00 32
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

"В городской застройке"

Небольшая подборка фотографий, сделанных во время учебных занятий военнослужащих французской армии в учебном центре Centre d’entrainement aux actions en zone urbaine (CENZUB) /Учебном центре подготовки к действиям в городской застройке/, расположенном вблизи французского городка Сиссон; март 2016-го года

1.jpg

Collapse )

"Мини-фура"

Опытный седельный тягач УАЗ-456

2.jpeg

Тягач был создан коллективом Ульяновского автомобильного завода в 1960-м году, при этом за основу был взят выпускаемый в то время на заводе автомобиль ГАЗ-69. Для работы с тягачом был специально разработан двухосный прицеп УАЗ-749.
Автомобиль прошёл комплекс испытаний, на которых продемонстрировал удовлетворительные результаты, но к серийному производству так и не был рекомендован

Collapse )

Предстартовое

Серия снимков, сделанных во врем подготовки к пуску космического корабля "Союз-9"; космодром Байконур; май 1970-го года

498477

Сам пуск состоялся 1-го июня 1970-го года и на его борту в космос отправились лётчики-космонавты Адриян Николаев и Виталий Севастьянов

Collapse )

"Проапгрейдженный"

Американский опытный истребитель-бомбардировщик XP-47J

1.jpg

XP-47J это одна из версий серийного американского истребителя-бомбардировщика Republic P-47 Thunderbolt. Проработка данной версии была начата специалистами фирмы Republic в 1942-м году, после заказа от американских же военных заказа на скоростную модификацию Thunderbolt. В первый полёт машина отправилась в конце ноября 1943-го года. По сравнению с "базовой" версией XP-47J получил облегчённый фюзеляж, более совершенный профиль крыла и, что самое главное, форсированный двигатель. Всё это позволило испытателю Майку Риччи установить во время одного из испытательных полётов, проходившего 4-го августа 1944-го года установить мировой рекорд скорости развив скорость в 813 км/ч в горизонтальном полёте (правда официально этот рекорд никто не регистрировал, но всё-таки он продержался до 1989-го года). Впрочем данный рекорд на судьбу самой машины влияния не оказал - в серию она так и не пошла...

Collapse )