Эксперименты с тягой

Чехословацкий опытный полугусеничный тягач KOTRA-8



В 1947-м году военно-техническим управлением военного ведомства Чехословакии были сформулированы требования к системе вооружения чехословацкой армии, где, среди прочего, числился и полугусеничный тягач весом 8-10 тонн. Перспективный полугусеничный тягач предназначался для буксировки артиллерийских систем корпусной и армейской артиллерии, а непосредственно разработка тягача была поручена машиностроительной фирме ČKD (Českomoravská Kolben-Daněk). Разработка документации на тягач была завершена в июле 1950-го года и в целом была одобрена. Первоначально при создании тягача использовались узлы и агрегаты от грузового автомобиля Praha V3T, грузоподъемностью 3 тонны, однако в дальнейшем это было признано не удовлетворяющим запросам и проект был пересмотрен. В январе 1951-го года была представлена документация на тягач, созданный с использованием узлов от тяжёлого грузового автомобиля Tatra 111, грузоподъемностью 8 тонн. Опытный образец KOTRA-8 был изготовлен в мае 1951-го года. После проведения заводских испытаний и устранения выявленных недостатков, в октябре 1951-го года тягач был передан на испытания военным. После проведения как заводских, так и государственных испытаний, конструкция тягача была признана сырой и нуждающейся в доработке. Работы по KOTRA-8 были свёрнуты в 1954-м году. К тому моменту уже начался отказ от полугусеничной концепции в пользу использования тяжёлых гусеничных и колёсных тягачей, а чехословацкая армия оснащалась гусеничными тягачами польского производства Mazur D-350, советскими АТ-Т и АТ-С, а также колёсными отечественного производства Tatra 141 (на базе Tatra 111).

Collapse )
promo 477768 july 6, 2014 14:00 32
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Эхо войны

Японский учебно-тренировочный самолёт Tachikawa Ki-9, использовавшийся ВВС Южной Кореи


Южнокорейский Ki-9 на одном из полевых аэродромов; ~ 1951-й год
Для быстрого опознавания, крове опознавательных знаков ВВС Республики Корея, на плоскости и фюзеляж также нанесены опознавательные знаки ВВС США


Учебно-тренировочный самолёт Tachikawa Ki-9, предназначенный для первоначального обучения лётчиков, был разработан в середине 30-х гг. японской авиастроительной фирмой Tachikawa Aircraft Company. Двухместный самолёт оснащался 7-цилиндровым радиальным двигателем Hitachi Ha13a, мощностью 260 л.с.; развивал скорость до 240 км/ч (при крейсерской в 150 км/ч) и дальность полёта до 500 км.

Collapse )

В горных условиях

Горно-вьючная батарея 76-мм горных пушек образца 1938-го года во время перехода в Карпатах во время проведения Восточно-Карпатской операции силами 1-го и 4-го Украинских фронтов; октябрь 1944-го года



По состоянию на октябрь 1944-го года, 76-мм горные пушки находились в составе только трёх соединений Действующей армии: 3-го горнострелкового корпуса, действовавшего в составе войск 1-й Гвардейской армии 4-го Украинского фронта, а также в 126-м и 127-м лёгких горнострелковых корпусах, действовавших в составе войск Карельского фронта в Карелии и Заполярье. В состав 3-го горнострелкового корпуса входили три горнострелковых дивизии: 128-я гвардейская, 242-я и 318-я, а также 98-й гвардейский корпусной артиллерийский полк. 3-й горнострелковый корпус, как и входившие в его состав дивизии, ранее действовали на Северном Кавказе и в Крыму, после завершения в мае 1944-го года Крымской наступательной операции 3-й корпус нёс гарнизонную и караульную службу на полуострове. В период с августа по сентябрь 1944-го года корпус был переброшен в Карпаты в процессе реорганизован: входившие в его состав дивизии перешли на новый штат горнострелковой дивизии № 04/650 численностью 8 127 человек.

Collapse )

Карманный транспорт

Транспортное средство чемодан Mazda



Трёхколёсный автомобиль/мотоцикл-чемодан был разработан конструкторами Mazda в 1991-м году в рамках внутреннего конкурса на "креативное транспортное средство". Победителями конкурса оказалась группа конструкторов, ранее работавших над трансмиссией родстера Mazda MX-5. При создании транспортного средства, ими были использованы чемодан производства фирмы Samsonite и мини-мотоцикл Pocket Bike. Чемодан использовался и как чехол для транспортировки мотоцикла и как основа при сборке транспортного средства. В движение транспортное средство приводилось одноцилиндровым двигателем объемом 33,6 куб.см и мощностью 1,7 л.с.; при движении моточемодан развивал скорость до 30 км/ч. Построенное в 1991-м году транспортное средство было вскоре после испытаний уничтожено, однако впоследствии было построено несколько копий аппарата, находящихся в настоящее время в частных руках

Collapse )

Непосредственная поддержка

Артиллеристы 86-го горнопехотного полка 10-й горнопехотной дивизии американской армии закрепляют на вьюке ствол 37-мм горной пушки T33; Италия; апрель 1945-го года



Collapse )

В одном строю

Британские истребители-бомбардировщики SEPECAT Jaguar и шведские Saab 37 Viggen во время совместных полётов в ходе визита делегации шведских ВВС на британскую авиабазу Coltishall; 2001-й год



Collapse )