Испытательное

Немецкая 211-мм пушка 21 cm Kanone 38 во время испытаний; 1940-й год



Разработка орудия была начата фирмой Крупп в 1938-м году, после успеха фирмы с мортирой 21 cm Mörser 18. В 1940-м году орудие было представлено на испытания, завершившиеся принятием орудия на вооружение в 1941-м году. Орудие вело огонь 120-килограммовыми осколочно-фугасными снарядами, для стрельбы использовались три фиксированных заряда: лёгкий, весом в 34 кг., средним - 42,2 кг и большим - 60,2 кг.; при стрельбе большим зарядом снаряду придавалась начальная скорость в 905 м/с, а максимальная дальность стрельбы составляла 33 900 метров. В боевом положении система весила 25 300 кг., для перевозки орудие разбиралось и ствол перевозился отдельно от лафета. Всего было выпущено 8 орудий Kanone 38: 1 прототип и 7 серийных. Орудия Kanone 38 использовались артиллеристами 767-го и 768-го артиллерийских батальонов вермахта

Read more...Collapse )
promo 477768 july 6, 2014 14:00 31
Buy for 10 tokens
Серия фотографий, сделанных корреспондентом Майклом Ружье в Корее, в американском Мобильном Армейском Хирургическом Госпитале госпитале № 8063 в 1952-м году…

Плоды конверсии

Чехословацкий бронетранспортёр ОТ-90



Разработка машины была начата в 1990-м году, после подписания руководством Чехословакии Договора о обычных вооружённых силах в Европе. Согласно этого договора, ограничивавшего количество вооружения в армиях стран-подписантов, для Чехословакии устанавливался лимит в 2 050 боевых бронированных машин, включая 1 430 БМП, а на момент подписания в вооружённых силах Чехословакии имелось более двух тысяч БМП-1/2, разницу же между наличием и лимитом согласно условий договора требовалось ликвидировать. В свою очередь, командование чехословацких вооружённых сил не желало утрачивать столь много ценных боевых машин, по этому одним из вариантов стала конверсия сверхлимитных боевых машин, результатом чего стал в том числе и бронетранспортёр ОТ-90, а сокращение парка бронетанковой техники произвести за счёт других, более устаревших машин

Read more...Collapse )
81 position in rating81

Балканский вариант

Бомбардировщик Do-17K



В 1936-м году Югославия приобрела 36 немецких бомбардировщиков Do-17E. По итогам их эксплуатации было принято решение о покупке немецкой лицензии, и организации серийного производства бомбардировщика на территории Югославии. Переговоры прошли успешно, и лицензия была приобретена в 1938-м году. Специально для производства в Югославии была разработана модификация Do-17К, модифицированная под установку двигателей французского производства двигателей французского производства Gnome-Rhône Mistral Major, мощностью в 800 л.с.. Также на югославской модификации было изменено вооружение самолёта - 7,92-мм немецкие пулемёты заменены на 7,9-мм пулемёты FN бельгийского производства. Серийное производство бомбардировщиков было организовано на Государственной авиационной фабрике Кралево. Первые самолёты собирались из машинокомполектов, поставленных из Германии (поставлено от 18 до 30 комплектов), однако в дальнейшем завод перешёл на самостоятельное производство комплектующих. Всего было построено около 70 Do-17K

Read more...Collapse )
entry is in top1000 ratingTop 1000

Неудачный заход

Малолитражный легковой автомобиль AWS Shopper



Двухместный AWS Shopper был создан в 1970-м году немецким предпринимателем Walter Schätzle, бывшим диллером фирмы Borgward-Händler в Западном Берлине. Созданный Shopper позиционировался как семейный автомобиль для поездки за покупками. В конструкции Shopper было использовано шасси и двигатель от легкового автомобиля Goggomobil T250. Автомобиль получил оригинальный кузов, состоявший из каркаса, изготовленного из стальных трубок, и корпус, изготовленный из алюминиевых панелей, облицованных пластиком. Мощность двигателя, установленного на Shopper составляла 10 л.с. Автомобиль мог развивать скорость до 90 км/ч.
Официально серийное производство Shopper стартовало в 1973-м году на заводе Automobilwerk Walter Schätzle в Западном Берлине, однако реальная сборка машин была начата ещё в 1971-м году (эти машины обозначались как Piccolo). Сборка машин продолжалась до 1974-го года, и было прекращено после выпуска 1700 машин - 1 400 Shopper и 300 Piccolo. Причиной прекращения производства стал низкий спрос на машины и убыточность производства - стоимость первых машин составляла 5 700 DM, что оказалось выше, чем у стандартного "Жука" - VW Käfer, и сопоставимо с ценой на более комфортабельный Fiat 126

Read more...Collapse )
entry is in top1000 ratingTop 1000

Эхо войны в новой редакции

152-мм гаубицы vz. 18/47 в Чехословацкой народной армии



152-мм гаубица vz. 18/47 представляет собой модификацию немецкой полевой гаубицы 15 cm sFH 18 под советские 152-мм снаряды (от гаубицы-пушки МЛ-20). Работы по переделки гаубицы были проведены в 1947-1948-м гг. специалистами фирмы Skoda по заказу командования чехословацкой армии. В ходе переделки ствол орудия был расточен до калибра 152,4-мм, и, с целью снижения нагрузки на элементы конструкции, был укорочен и оснащён дульным тормозом; также с целью уменьшения нагрузки, стрельба из гаубицы полным зарядом не велась.
Модернизация орудий была проведена в конце 40-х гг. на заводе фирмы Skoda в городе Пльзень. Модернизированные орудия поступили на вооружение артиллерийских полков мотострелковых и танковых дивизий Чехословацкой народной армии. В 1967-м году орудия прошли капитальный ремонт. Замена гаубиц vz. 18/47 в частях Чехословацкой народной армии на новые самоходные орудия Дана была начата в конце 70-х гг. и завершена только ко второй половине 80-х гг. Снятые с вооружения строевых частей орудия были переданы на хранение

Read more...Collapse )

Манёвры в гриме

Подразделения американской 177-й бронетанковой бригады американской армии во время учений на военной базе Форт Ирвин в Калифорнии; 1988-й год



177-я бронетанковая бригада была развёрнута в 1986-м году на военной базе Форт Ирвин. Подразделения бригады использовались для имитации действий противника (opposing force - OPFOR) в ходе подготовки подразделений армии и национальной гвардии США. 177-я бригада изображала "советскую 60-ю гвардейскую мотострелковую дивизию" и была оснащена ходовыми макетами советской техники: Т-72, БМП-1, САУ 2С1 "Гвоздика" и ЗСУ-23-4 "Шилка", изготовленных на базе лёгкого танка М551

Read more...Collapse )

Совместные полёты

Истребители-бомбардировщики Су-22М4 и МиГ-23БН военно-воздушных сил ГДР на аэродроме Древиц во время совместных учений 37-й (МиГ-23) и 77-й (Су-22) эскадр истребителей-бомбардировщиков, проведённых в феврале 1988-го года



Read more...Collapse )