promo nemihail 17:00, yesterday 92
Buy for 20 tokens
Рано или поздно это должно было случиться. Многие считали несправедливым то, что пятиэтажки сносят и жильцам выдают новые квартиры, с новыми подъездами и лифтами, когда как жители многих домов устали жить в старых затхлых подъездах с убитыми лифтами. Сейчас подробно расскажу, что уже в ближайшее…

Контрольный осмотр

Партия истребителей-бомбардировщиков Mirage 5PA3, подготовленная к отправке в Пакистан, на аэродроме завода французской авиационной фирмы Dassault Aviation в Бордо; 1987-й год



Модификация Mirage 5PA3 была специально доработана для ВВС Пакистана как носитель противокорабельных ракет Exocet и дополнительно оснащалась радиолокационной станцией Agave для их наведения

Read more...Collapse )

Автосборочное

Сборка легковых автомобилей Chevrolet Vega на заводе корпорации General Motors Lordstown Assembly, в городе Лордстаун штата Огайо; 1972-й год



В серийное производство Chevrolet Vega был запущен в 1970-м году на заводе Lordstown Assembly, который был специально построен для производства Vega за 75 млн. USD. Помимо производсва в Огайо, производство Vega с 1973-го по 1974-й гг. осуществлялось на сборочной линии завода Sainte-Thérèse Assembly в Канаде и с 1975-го по 1977-й гг. велось на заводе South Gate Assembly в Калифорнии. В целом было выпущено больше 2 000 000 Vega, в основной своей массе на заводе Lordstown Assembly

Read more...Collapse )
entry is in top1000 rating

На страже воздушных рубежей

Серия фотографий, сделанных фотокорреспондентом Life Карлом Мидансом, на позициях китайских зенитчиков, прикрывавших город Чунцин от японских авианалётов; март 1941-го года



Китайское зенитное-артиллерийское подразделение было вооружено немецкими 88-мм зенитными орудиями Flak 18, партия которых в 20 единиц была приобретена китайцами в 1937-м году

Read more...Collapse )
entry is in top500 rating

"Санитар" для техники

Чехословацкая бронированная ремонтно-эвакуационная машина VT-55 (vyprošťovací tank)



Разработка эвакуационной машины, предназначенной для эвакуации бронетанковой техники, была начата специалистами машиностроительного завода в городе Мартин в 1964-м году. Работы велись на основе документации по советскому тягачу БТС-2 на шасси среднего танка Т-54, однако его конструкция была доработана чехословацкими специалистами. Чехословацкая машина получила стреловой кран с грузоподъемностью до 1,5 тонн, платформу для перевозки бронетанкового имущества и ГСМ грузоподъемностью до 3 тонн, лебёдку с тяговым усилием до 75 тонн. Экипаж БРЭМ состоял из 3-х человек, вооружения машина не имела.
Испытания тягача были успешно завершены в 1968-м году, а уже в 1969-м году завод ZTS Martin выпустил первые тягачи VT-55. Производство тягачей продолжалось до 1983-го года, за это время было выпущено 1 820 машин, из которых 434 попали в танковые части Чехословацкой народной армии, ещё около 900 - в вооружённые сил других стран-участниц Варшавского договора, а остальные пошли на экспорт в другие страны

Read more...Collapse )

Лётная смена

Истребители-бомбардировщики F-111C из состава 82-го крыла королевских военно-воздушных сил Австралии во время полётов авиабаза Эдинбург; июль 1985-го года



82-е крыло австралийских ВВС получило истребители-бомбардировщики американского производства F-111C в августе 1973-го года. Организационно, крыло состояло из двух эскадрилий: 1-й и 6-й. 1-я эскадрилья считалась основным ударным подразделением крыла, а 6 - учебно-боевой, которая осуществляла подготовку лётного состава для 1-й эскадрильи; также в составе 6-й эскадрильи и находилась группа самолётов-разведчиков RF-111C, имевшихся на вооружении крыла. Самолёты F-111C состояли на вооружении 82-го крыла до 2010-го года, после чего были сменены на также американские машины F/A-18

Read more...Collapse )

Совместное предприятие

Серия фотографий, сделанных в автогараже совместного советско-тувинского предприятия "Совтувтранс"; г. Кызыл; 1934-й год



Акционерное общество Совтувтранс было создано в 1932-м году согласно договора, подписанного между правительствами СССР и Тувы. Совтувтранс должен был не только осуществлять перевозки, но и осуществлять ремонт автомобильной техники, а также поддержание и ремонт дорог. Первоначально в распоряжение общества имелось 7 машин ГАЗ-АА, но впоследствии был расширен и уже к 1936-му году автопарк Совтувтранса составлял уже 69 грузовых и 29 легковых автомобилей. Организация Совтувтранс осуществляла свою деятельность до апреля 1941-го года, когда тувинской стороной была выкуплена советская доля в предприятии

Read more...Collapse )